12速变速箱（12速变速箱速比输出对照表）

14速变速箱比12速变速箱有劲吗

速变速箱确实比12速变速箱有劲，这主要体现在以下几个方面：动力承载更高：14速变速箱相较于12速变速箱，在设计上能够承受更高的动力输出。这意味着在相同的发动机功率下，14速变速箱能够更有效地传递扭矩，使车辆具有更强的牵引力和加速性能。

速变速箱比12速变速箱有劲。根据查询相关资料信息14速变速箱比12速变速箱动力承载高，传动效率高，14速变速箱比12速变速箱有劲。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。

传动比与加速性能：12齿：原厂状态下就能达到较高的传动比，有利于加速超车。但其传动比范围相对有限。14齿：能更好地发挥发动机的动力，适合起步加速。其变速比设计使得在不损失加速性能的情况下，可以获得较高的经济油耗。

的优势在于价格便宜，原厂状态下就能达到较高的传动比，利于加速超车。14的优势在于，它能更好的发挥发动机的动力，适合起步加速，最常见的是小排量增压发动机，14的变速比可以在不损失加速性能的情况下得到较高的经济油耗。

更细致的传动比分配：16档变速箱相比12档拥有更多的档位，这意味着在相同的速比范围内，16档变速箱可以更加细致地分配传动比。这有助于车辆在不同路况和负载下更加灵活地选择合适的档位，从而提高车辆的燃油经济性、动力性和驾驶舒适性。

重汽16速变速箱和12速的哪个好

1、速变速箱：换挡更加平顺，驾驶体验更为舒适。这有助于减轻驾驶员的疲劳感，提高驾驶安全性。12速变速箱：换挡响应更快，驾驶感更为直接。对于喜欢直接操控、追求驾驶乐趣的驾驶员来说，12速变速箱可能更具吸引力。 适用场景：16速变速箱：更适合城市物流、公交等需要频繁变速的工况。

2、中国重汽16速自动变速箱更好用。近两年在国产卡车上，车辆变速箱也在经历着一系列的升级和变革，从以前的8档、10档为主提升到了现在的12档、14档、16档为主。车辆操控变的越来越精准，变速箱操控也变得越来越复杂。

3、档速度相对会比16档快一些，跑平路12档合适，山路居多16档好用点，16档相对于就是八档，八个档位，每个档多了个半档，上坡减档加档多了这个半档很好用，换挡快，速度间距小，爬坡给力。

4、重汽的变速箱包括9档、16档、10档和12档，这些变速箱虽然内部原理大同小异，但在设计上有所不同。主要区别在于主箱内的档位齿轮配置和副箱的功能。无论哪种变速箱，都是通过气压来控制的。主箱采用手动操作，而副箱则是气动控制。

5、重汽12速变速箱好用。重汽12速变速箱主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车只能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

十二速法士特变速箱加多少升齿轮油

法士特变速箱的十二速系列，配备了16升的高效齿轮油，确保传动系统的顺畅与耐用。12JS系列重型汽车机械变速器，是法士特公司精心研发的高性能产品，集国内外先进变速器的优点于一身。这款变速器采用了独特的齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备了双锥面锁环式同步器，确保了换挡的平稳与可靠性。

十二速法士特变速箱加16升齿轮油。十二速法士特变速箱：12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。

法士特十二速变速箱需添加16升齿轮油，这款变速箱是法士特公司科研机构精心研发的杰作，它集国内外先进技术于一体，是大功率、高负载且故障率低的双中间轴系列变速器。其齿轮采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备双锥面锁环式同步器，体现了其高级特性。

开始换挡确认牵引车处于停车状态，空档位，打开变速器电源开关；踩下制动，确定车辆安全；拧动转位拨杆，选择要切换的挡位；挤出卸档柄，确定器件在哪个档位，释放制动，拉好联接器拨杆；当拨杆位置和实际档位对上时，踩下制动，即可换挡成功。

车速与档位的关系：由于车速受到多种因素的影响，因此无法直接给出法士特十二档对应的具体车速。但一般来说，随着档位的升高，车辆的最高车速也会相应提高。同时，在相同车速下，高档位对应的发动机转速较低，有助于降低油耗和减少噪音。

法士特十二档变速箱对应的是12个车速档位。在进行法士特12档的高低档转换时，需要将主箱置于空档。对于单h操纵结构，需先预选档位，然后扳动预选阀进行高低档切换。而双h操纵时，则在空档进行高低空切换，待副箱高低档转换完成后再进行主箱挂档。

重汽12速变速箱怎么样

1、速变速箱：换挡更加平顺，驾驶体验更为舒适。这有助于减轻驾驶员的疲劳感，提高驾驶安全性。12速变速箱：换挡响应更快，驾驶感更为直接。对于喜欢直接操控、追求驾驶乐趣的驾驶员来说，12速变速箱可能更具吸引力。 适用场景：16速变速箱：更适合城市物流、公交等需要频繁变速的工况。

2、重汽12速变速箱好用。重汽12速变速箱主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车只能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

3、都是通过气压控制，主箱为手操纵，副箱为气操纵。 12档速度相对会比16档快一些，跑平路12档合适，山路居多16档好用点，16档相对于就是八档，八个档位，每个档多了个半档，上坡减档加档多了这个半档很好用，换挡快，速度间距小，爬坡给力。

4、而重汽12档变速箱不平稳，机构复杂，修理困难，维修成本高，换挡缺乏灵活性，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。动力承载有限，不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。相比较解放伊顿12档较为更好。

5、变速箱有12个档位，集可靠性、稳定性和操作乐趣于一体，在重气变速箱一级调速技术的帮助下，用钻石与之匹配。 积极增加齿轮，减速快，极大地提高速度给力，司机赢得热情的驾驶兴趣。扭矩数据为2100，最高时速为90公里，略微领先于LongT7。 简而言之，Grand-N7G的势头不比同级车差。

6、先说两台整体的配置，T7H搭载的是MC11曼技术440马力发动机，重汽自主16挡AMT（升级后的二代TCU），6X4的空气悬架。欧曼EST-A配的是福康X12 460马力发动机，变速箱是ZF的12挡AMT，依然是6X4空气悬架。两台车都是从事北京到成都的快递往返运输，挂车都是一样尺寸的集装箱。

法士特12速型号怎么区分

1、在法士特的12速型号中，区分不同的型号主要看是否带全同步器以及是否带超速档。例如，12js160t这个型号就带有全同步器，但不带超速档。它的一档速比为153，而12档速比则是00。另一方面，12js160a这个型号则不同，它只有副箱带有同步器，主箱不带同步器，且是超速档变速箱。

2、法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M，而12JS180则为1800N·M。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档，而“J”和“S”分别代表机械式和双中间轴结构。

3、总的来说，法士特12档变速箱的160t与200t型号在主箱二轴、副箱主箱、副箱中间轴、副箱减速齿轮、驱动轮以及气缸等关键组件上存在差异。这些差异不仅体现在设计和性能上，还影响着它们在不同车辆上的应用。因此，在选择合适的变速箱型号时，需要根据车辆的具体需求和使用环境进行综合考虑。

法士特变速箱12速怎样分快慢

法士特变速箱12速是一款常用的变速箱，其分快慢的方式如下：首先，需要明确法士特12速变速箱的高低档转换操作。在进行高低档转换时，必须将主箱置于空档位置。对于单H操纵结构的变速箱，需要先进行预选，然后再扳动预选阀进行高低档切换。而对于双H操纵结构的变速箱，可以在空档位置进行高低空切换。

在法士特12档变速箱中，高低档的转换需要将主箱置于空档，如果是单H操纵结构，则需要先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档的切换；如果是双H操纵结构，则需要在空档时进行高低空切换，完成副箱的高低档转换后再进行主箱的挂档。

法士特变速箱12速怎样分快慢法士特十二档对应车速是12速。在进行高低档转换时，法士特12档需要将主箱置于空档。当采用单h操纵结构时，先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档切换。而采用双h操纵结构时，则在空档进行高低空切换，待副箱的高低档转换完成后，再进行主箱挂档。