奥迪Q7销量越来越差,到底是因为什么
奥迪Q7的销量近年来有所下滑，这引起了不少汽车爱好者的关注。我认为，销量下降的原因主要有两个方面：首先，豪华SUV市场竞争愈发激烈。各大汽车品牌纷纷推出旗舰SUV车型，如宝马X奔驰GLE等，这些车型在设计、性能和配置上各有特色，吸引了众多消费者的目光。其次，奥迪自身在产品设计和营销策略上也存在问题。
奥迪Q7的销量一直不温不火，这其中有多个原因。首先，近年来，奥迪的设计风格有些土气，缺乏创新和高端感，这让很多有钱人对其失去兴趣。其次，奥迪Q7的名声被一些伪土豪败坏，这些人开着租来的Q7招摇撞骗，给人们留下了不好的印象，导致人们对Q7的印象逐渐变差。
奥迪Q7即便降价15万且配备空气悬架和四驱系统，销量仍然不高，可能有以下原因：价格因素：奥迪Q7原本入门价格较高，即便优惠后裸车也要60万出头，与竞争对手宝马X5相比，价格上不占优势，这会让部分消费者望而却步。
Q7这种售价的车不是普通工薪阶层负担得起的，Q7在北京减少的大部分原因我觉得是政府反腐管控公款消费购豪车造成的。同时，现在奥迪官车的定位现在也没了，也一定程度影响了Q7在商界消费群体中的销量。
早期的Q7依靠其雄伟的外形、四轮驱动、自适应空气悬架和MMI多媒体交互系统。因此，早期的Q7在中国非常受欢迎。更换后车型的变化降低了其霸气，这也是更换后销量直接下降的原因。 初级Q7 作为奥迪的第一辆SUV，奥迪Q7直到2006年才进入国内销售，而当时奔驰M级和隔壁的宝马X5已经升级为第二代。
回归老款豪横气场,全系7座内饰三块屏,新款奥迪Q7售价68.98万起
《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市，3款配置车型的官方指导价698~868万元。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，最大功率分别为245马力（180kW）、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。
来到车内就会明显感受到整个内饰的豪华感。首先全新Q7采用了最新的家族式内饰设计语言，前排三块屏幕的设计非常惹眼，中控台上方贯穿式的空调出风口以及下方连接屏幕一直延伸到最左侧的装饰板，都让它的整个内饰看上去更加的宽敞，大面积的亮黑色才是为它提供了不错的高级感。
年5月7日，全新奥迪Q7正式上市。该车共推出了3款车型，官方指导价为698万元～868万元，相比此前公布的预售价（70.00万元～800万元）有所降低。全新奥迪Q7在外观、内饰、配置等方面均有大幅度升级，接下来咱们就一起看看，全新奥迪Q7各方面的产品力表现如何。
关于奥迪Q7，我们的推荐车型也是全系丐版，官方指导价698万元的“45 TFSI quattro S line运动限量版”。推荐这款丐版的理由很简单，这也是一台丐版不丐的奥迪，主动刹车、360全景影像、全景天窗、电加热真皮座椅、内建原厂导航、双系统手机互联的“三块屏内饰”一应俱全，已具备一种堪称“享乐级”的整体配置水准。
短评新款奥迪Q7,设计不再诟病,“面子活”终于做足了
1、从外观来看，新款Q7的“面子活”是做到位了，至少让人一眼看上去就能认出这是新款，相比含蓄的升级，消费者显然更喜欢这种粗犷提升。内饰终于换了 现款奥迪Q7之所以被诟病，很大程度上取决于内饰设计，说实话，现款Q7的内饰和Q5L相比并没有明显的变化，就是简单套娃的产物，难怪消费者会说缺乏高级感。
2、相比老款车型，新款奥迪Q7的整体设计确实有了较大的调整，前脸使用的八边形一体式进气格栅配合六条竖状镀铬条，特别是竖条幅还采用了镀铬设计，视觉上更显凶悍，整体来看还是借鉴了奥迪Q8的设计语言。
3、仔细一打听，原来是因为全新三块大屏的新版奥迪q7马上就要进入中国，所以现在这些老款车型都降价出售，内饰虽然不怎么新潮，但是价格太有吸引力了，如果当时买普拉多的话，我90%的情况也是在城市里开，这样想想真不如买一辆奥迪了，最起码面子上到位，配置方面也要比死贵的丰田好很多。
4、林肯飞行家内饰与奥迪Q7在风格及配色方面有一定的相似之处，黑棕配色以及都采用了中控大屏，只是各自的家族风格元素更多一些。要说这两款车的豪华感，都到这个价位了，该有的用料和工艺都不差，只是豪华的体现不同。
5、奥迪q7新能源还是值得入手的，性价比还可以：外观时尚动感，前脸大中网，还有大灯设计也挺好看的；内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好中控仪表台；0T L4 涡轮增压发动机还是非常满意的，动力很强劲；操控精准又灵活，上手容易方向盘比较轻松就可以转动。就个人而言，我喜欢奥迪Q7。
奥迪Q7换代后销量下滑原因有哪些?
早期的Q7依靠其雄伟的外形、四轮驱动、自适应空气悬架和MMI多媒体交互系统。因此，早期的Q7在中国非常受欢迎。更换后车型的变化降低了其霸气，这也是更换后销量直接下降的原因。 初级Q7 作为奥迪的第一辆SUV，奥迪Q7直到2006年才进入国内销售，而当时奔驰M级和隔壁的宝马X5已经升级为第二代。
奥迪的品牌号召力和受众本来就不如奔驰和宝马，再加上新款奥迪Q7设计审美的”老旧化“，其销量的下降也就不足为奇了。
一则、国产化浪潮与新能源汽车的“联合打击”。据了解，宝马X5自2022年国产后，起售价下探至65万元，2024年销量达78万辆。与此同时，奔驰GLE国产计划应该也在推进之中，这些无疑挤压了或者将会挤压进口奥迪Q7的市场份额。与此同时，国内新势力的冲击，也应该对奥迪Q7造成了一定的压力。
而第二代奥迪Q7竞争力下滑的原因，不外乎品牌力与产品力两个方面。在品牌力上说，虽然奥迪品牌在国内市场先入为主，但是随着豪华品牌下探，奥迪品牌的光环也在逐渐褪去，尤其对进口车型打击更大。而在产品力上，现款奥迪Q7有点乏善可陈。
诞生后的Q7由于自身太过成功，设计也足够出色，所以在市场中也是一个经久不衰的存在，最终在市场中待了足足有十年之久才进行了换代。
轻混系统对综合油耗降低有限,全新奥迪Q7混动版是否鸡肋?
1、而接下来，奥迪会推出搭载48V轻混系统的混合动力车型，轻混系统能够让Q7的百公里综合油耗降低0.7L/100km左右。同时，它还具备了制动能量回收功能，在刹车状态下可以恢复8kW的动力给电池，不过这一功能在一定的情况下会影响发动机的重启。
2、奥迪Q7新配备的48V轻混动力系统显著提升了燃油效率，据数据显示，它能将百公里油耗降低至最高0.7升，对车辆燃油表现的提升不容忽视。这个系统在启停过程中，增强了车辆的舒适性，通过电动机辅助，使发动机在启动和停止时更为平稳，减少了引擎振动和噪音，极大地提升了驾驶的平顺性。
3、据官方资料显示，48V轻混系统可将Q7的百公里油耗降低0.7L。
4、在动力系统上，新Q7最大的改动无疑是48V轻混系统的引入。除了45 TFSI quattro S Line运动限量版和45 TFSI quattro致享专享版，新Q7都不再只烧汽油。在轻混系统的辅助下，其油耗比老款大抵降低0.7L/100km左右，效率得到进一步提升。
5、重头戏是，全新奥迪Q7将会继续为0T车型配备48V轻混系统。这套系统除了可将百公里油耗降低多达0.7升，从而大大提升车辆燃油表现以外，同时还能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。所以，从基本的动力配置来看，全新奥迪Q7依然是实力满满。当然，也不要忘记奥迪当家quattro全时四驱系统。
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