沃尔沃6at的变速箱四五十迈往下降档顿挫?
1、变速箱挡位程序设定问题；变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；变速箱散热不良导致变速箱异常高温，影响变速箱油的性能，如果温度超过120°C，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。
2、是爱信的6速，比较皮实耐用，但是45码附近能感觉到顿挫，问题不大，不影响驾驶感受！S60L目前用的是沃尔沃的老款5缸发动机，动力在主流水准，油耗稍高，平顺性、可靠性都不错。现在进口沃尔沃陆续换装全新drive-E动力集成了，动力更强、油耗更低。
3、升降期间变速箱有顿挫感，主要是由于变速箱响应的速度不快，升降的时候不能及时跟上油门的速度，因此在变速箱更换挡位的瞬间会有顿挫感。 降档顿挫，大部分都是由于能量回收系统介入引起的。当驾驶员把油门踏板松开，或者是踩制动踏板，此时发动机就会立刻开始工作，从而给发动机带来一定的负担。
4、品牌归属：丰田旗下。市场应用：目前市场上使用最多的是6AT，高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内很多汽车厂商，如长安、吉利、广汽传祺等，都采购爱信的6AT和8AT变速箱。特点：耐用性好。采埃孚AT变速箱：品牌背景：德国品牌。技术特点：技术上占优势，与爱信变速箱不分高低。
5、直观表现为顿挫，指在特定的时间（升档和降档），发动机不理解变速箱的意图，变速箱不理解发动机的输出需求。发动机和变速箱总是相辅相成的。一台好的发动机，没有一个好的变速箱与之匹配，就无法充分发挥其最大的优势。
凯越1.5自动变速箱顿挫是怎么回事
1、【太平洋汽车网】凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。凯越、陆尊。
2、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油未添加到标准。
3、可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
4、首先是变速箱故障。别克凯越的变速箱，尤其是自动变速箱，在某些情况下可能会表现出换挡不顺畅、顿挫感强烈，甚至出现无法换挡的情况。这些问题通常与变速箱内部的控制模块或机械部件磨损有关。其次是电气系统问题。电气系统是现代汽车的重要组成部分，而别克凯越在这方面也时有故障发生。
通用9at变速箱降档冲击
通用9AT变速箱降档冲击多表现为低速减速再加速时的“顿挫感”或“噔”声，多数情况属正常现象，但需结合具体表现判断是否需干预。可能原因正常换挡逻辑：低速时离合器结合、阀体工作产生机械声音，是AT变速箱常见特性。油压或阀体问题：变速箱油脏污、油压调节异常或阀体卡滞，导致换挡时机延迟。
urv9at变速箱顿挫严重是因为这就是这个牌子的特点，买车前应提前了解好该车的口碑评价。拓展知识：汽车顿挫正常原因升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
别克君越变速箱问题有，换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档 例如：别克君威变速箱会出现换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档现象。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。
根据实际体验情况来看，XL上的这台9AT变速箱换档效率很高，并且几乎没有顿挫感。升档时每一档位的衔接很迅速，基本上感受不到间隙。降档的时候很积极，只要大脚油门踩下去会立即降档，车子会立即加速。整个过程很快，并没有发生动力延迟的现象。
作为通用AT变速箱的发明者，这款9AT变速箱对通用技术有着独特的造诣。这款变速箱继承了6AT原有的行星机构，通过增加双行星齿轮和一个太阳齿轮，达到了在原有基础上增加三个档位的目的。除此之外还有铝制离合鼓，可控单向离合器等等，都是通用自己的创新。不过通用的9AT实际表现只能说中规中矩。
AT变速箱的基本任务是保证换挡的平顺性，在跟车蠕行时避免出现恼人的蹿车现象和闯动感，这样的标定特性也帮助上汽通用扭转了旗下产品一贯「变速箱拖后腿」的不良口碑。不仅如此，这具9AT的降档表现同样令人满意，舍得给油的话，昂科威S的动力响应谈不上随叫随到那么夸张，但响应性也属于相当优秀的水准。
自动挡的车每次从4挡降到3挡都会出现顿挫一下怎么回事?
1、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长，变速箱油会变质，导致变速箱内部零件磨损，从而引起顿挫。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障，可能导致顿挫的情况出现。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障，导致换挡不顺畅，从而引起顿挫。
2、首先，顿挫感可能是由于油路堵塞造成的。这时，建议对油路、喷油嘴、油管等部件进行彻底清洗，以确保油流畅通，从而减少顿挫感的发生。清洗油路不仅可以改善驾驶体验，还能延长车辆的使用寿命。其次，如果变速器出现故障或损坏，也可能导致降挡时的顿挫感。在这种情况下，应及时对变速器进行检查和修复。
3、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理；变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；变速箱油未添加到标准。
4、自动挡汽车的换挡顿挫感可能是由多种原因引起的。这些原因包括离合器泄压、油路发卡不顺畅、变速箱油未添加到标准以及电磁阀损坏等。当遇到换挡顿挫感时，首先需要检查离合器是否损坏。如果离合器出现故障，需要及时进行修理。此外，变速箱油路是否顺畅也是一个重要的检查点。
5、如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感，需要及时检查或更换电磁阀。车主使用自动挡车辆时，如果车辆出现以上现象，需要及时到汽车4s店，由工作人员进行检修。
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